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贝佐斯“ 5 年内无人机送货上门”承诺落空 亚马
发表时间:2018-12-04
2017-06-28         

隐衷问题也是一个妨碍。它与破费者直接互动,接收地将集中在办公园区跟社区,送货的途径等各种信息被正确地保存下来。

DHL 母公司德国邮政股份公司(Deutsche Post AG)的首席履行官弗兰克 · 阿佩尔(Frank Appel)表示," 在未来多少年内 " 无人驾驶飞机将继续面临一系列阻碍。

仅仅用了一代人的时间,亚马逊已经从当初蹒跚起步的在线书商,成长为古代商业史上最有价值、最富强的公司之一。贝佐斯通过改造零售业赚了数十亿美元。然而,即使对这个世界上最富有的人来说,克服无人机所带来的监管障碍和保险问题好像也是一个挑战。而且,在电商时代,交付量远比无人机的数量更多。

在初始阶段,无人机更适合城市环境,而这似乎可能在不久的将来持续存在。城市跟郊区被电力线和其余飞翔器堵塞。

有一系列 FAA 规则管理无人机翱翔。它们通常不能超过 400 英尺,超过良多联邦设施,或者在机场 5 英里范围内。禁止夜间航班。对交付业务而言,最大的问题是机器必须始终保持在操作员的视线范围内。

标签 亚马逊 无人机 贝佐斯 ZAKER 新闻

" 咱们致力于实现咱们的目标,即在 30 分钟或更短时光内通过无人机供应包裹。" 亚马逊的目的很宏大,但事实却很骨感,目前它在美国、奥地利、法国、以色列和美国经营无人机开发中心。

无人机的电池续航时间也不利于切实现连续服务。" 如果你必需每隔一小时给它们充电一次,那么你需要这么多无人机,你必须安排它。祝你好运了。"DHL 母公司 Deutsche Post 首席实行官 Frank Appel 表现。他补充说:" 在接下来的多少年里,无人飞的将持续成为最小众的汽车类别之一,未能得到广泛应用。"

5 年前,亚马逊 CEO 杰夫 · 贝佐斯表示,无人机当初已经可能把包裹送到家门口,但这个承诺当初落空了——这样的订单目前还不客户收到过,而且何时会实现还一直定。

(图源:Paleofuture)


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